Последние новости:Друзья! У нас появилось несколько новых работ! Подробности ЗДЕСЬ

Уважаемые покупатели, Поздравляем Вас с Новым Годом и Рождеством!

Каталог

Этот класс паровозов является долгожителем и начал производиться в 1880-х годах как класс South Easterns. Он был разработан Джеймсом Стерлингом и первоначально имел простую низкую кабину и без крыши. Данные паровозы были первыми в компании South Eastern, построенные специально для маневровых работ и перевозки лёгких грузов. 
В 1899 году Гарри Уэйнрайт занял пост главного инженера-механика комбинированной компании SE & CR и LC & DR, он приступил к восстановлению некоторых старых паровозов, включая класс паровозов R.
Данная модель точно воспроизводит этот паровоз для садовых железных дорог колеи 17,8 см, со всеми стилем и викторианской элегантностью оригинального паровоза. Модель имеет медный котел дуговой сварки с двух сторон и траверсные насосы. Винтовой регулятор установлен в дымовую коробку. Пар из котла нагревается, а потом попадает в блок чугунных цилиндров, установленных между рамами.
На паровозе установлены два цилиндра с поршневыми клапанами, управляемых клапанным механизмом Stephensons. Съёмный лубрикатор устанавливается под передней площадкой машиниста. Другие "фишки" включают в себя свисток, и манометры воды и давления, вентилятор, продувка котла т.д. Эта большая и мощная модель сделана для перевозки большого количества человек.

 

Колея: 17,8 см
Длина: 1208 мм
Ширина: 318 мм
Высота: 503 мм
Вес: 118 кг (сухой)
Колесная база: 601 мм
Диаметр колёс: 212 мм
Минимальный радиус: 6,1 м
Котёл: Медная дуговая сварка