Локомотив TROJAN SHUNTER
Есть две версии исполнения: с шатуном или подшипником
Разработан для автомобильных аккумуляторов 063
Двигатели 4 x150 Вт
Цифровое управление рассчитано на 120 ампер
Среднее количество пассажиров 8+
Все конструкции металлические
Острые повороты и крутые подъёмы на садовых железных дорогах создают большую нагрузку на двигатели. На путях большинства садовых железных дорог часто используется жесткий разгон, торможение и небольшой свободный ход. Это привносит большую нагрузку на наши локомотивы, поэтому была необходима постоянная проверка пульта управления и двигателей в сочетании с регулярными перерывами в эксплуатации, во избежание перегрева.
Принципом нашего локомотива является достаточное обеспечение питанием, чтобы избежать нагрузки на оба пульта управления и на двигатели. Если вы попытаетесь вывести слишком большую нагрузку - все, что случится - колеса будут скользить. Мы тестировали с очень большими нагрузками, и двигатель и пульт управления лишь немного нагревались.
Питание 24В подаётся от двух аккумуляторов 12В питания к 4 моторам (т.е. параллельно 24v каждый). Мы рекомендуем тяговые аккумуляторные батареи, так как автомобильные аккумуляторы не предназначены для постоянного потребления тока. С этой точки зрения мы использовали автомобильные аккумуляторы, которые обслуживали более 2-х лет.
Спецификации локомотива:
Размеры
Размер колес 100 мм
Колёсная база 225 мм
Длина 628 мм
Ширина 306 мм
Минимальный радиус 2,7 м
Быстрые разъёмы для аккумуляторных клемм
Гудок высокий-низкий
Звуковое устройство тепловоза
Технические параметры
Двигатели 4 x 150 Вт
Цифровой блок управления iDrive 24 В. Мощность при длительной работе 120 А
Прогрессивное рекуперативное торможение
Скорость 18-19 км/ч
Разработана для автоаккумуляторов 063
Все конструкции металлические
Корпус из стали 1.2 мм
Вес шасси (без батарей) 24 кг
Шариковые подшипники или подшипниковые коробки на модели с шатунами
Прямой привод от двигателя с осевой подвеской
Ручное управление со встроенными переключателями
Четыре двигателя могут предоставить более чем достаточно тяги для перегруженных поездов. Снимать двигатели можно без снятия колесных пар.
Если вы когда-нибудь пожелаете снять колесные пары - просто удалите восемь болтов в буксовых челюстях блока, и пара просто выскальзывает.
Локомотив теперь поставляется со сварной приборной панелью, которая позволяет закрепить болтами 4qd контроллер. Она также имеет слот и отверстия для размещения дополнительного оборудования:
- Выключатель изолятора батареи
- Выключатель счётчика состояния аккумулятора
- Спидометр
ПРЕИМУЩЕСТВА
Простота обслуживания и ремонта
Простая жесткая конструкция
Прекрасная база для начала конструирования
Нет перегрузок
Уменьшение стоимости с помощью автомобильных аккумуляторов
Продвинутый пульт управления
Интернет инструкции
Система – включил и поехал
В цену входят следующие компоненты:
В цену не входят аккумуляторы. Поддон батареи подходит для двух автомобильных аккумуляторов типа 085/063
Эти локомотивы делаются на заказ. На картинке изображён локомотив с решётками на выбор.
ЦЕНА: Подшипниковая версия 223300 руб
Шатунная версия 229500 руб
1. Наличными при получении (наценка 10% от итогвоой стоимости, оплата курьеру СДЭК, либо в пункте самовыдачи) 2. Перевод на банковскую карту 3. Оплата через отделение Сбербанка 4. Безналичный расчет для юридических лиц 5. Через систему денежных переводов Яндекс деньги. |
1. Доставка курьером на адрес 2. Доставка до пункта самовывоза Доставляем заказы через курьерскую службу СДЭК (уточнить адреса ПВЗ можно на официальном сайте компании). О наличии пункта самовывоза в Вашем городе уточните у менеджера магазина.
|